Ваш регион: выбрать
Мотоциклы, скутеры, квадроциклы на AUTO.RU!

КАТАЛОГ УАЗ НА AUTO.RU

УАЗ-3159 "БАРС"
Опытный образец ульяновского "Барса" уже при первой демонстрации на московском автосалоне в 1998 году привлек внимание многих ценителей классических внедорожников. Теперь этот автомобиль, получивший индекс "3159", запущен в малосерийное производство. Судя по далеко не праздному интересу, проявленному потенциальными покупателями, этот внедорожник, наиболее эксцентричный в модельном ряду Ульяновского автозавода, просто обречен на успех. "Барс" невозможно спутать с предшественниками, хотя конструктивно его кузов почти не отличается от кузова длиннобазного УАЗ-3153, выглядящего более скромно и даже утилитарно.
Привлекательность "Барса" не только в удачном дизайне. Автомобиль производит впечатление самостоятельной разработки, в отличие от унифицированной с ним "пятьдесят третьей" модели, и не выглядит лишь удлиненной модификацией серийного УАЗ-31514. Его индивидуальность достигнута во многом благодаря большей колее и дорожному просвету, увеличенному установкой колесных редукторов. Особенностями автомобиля стали эффектные пластиковые расширители крыльев, массивные бамперы с дополнительными фарами, необычное пластиковое оформление передка, дополненное небольшим стильным "кенгурятником", боковые подножки и оригинальные алюминиевые колесные диски. Уместно выглядит установленный на крыше хромированный кронштейн с четырьмя "противотуманками".
Комфортабельностью и оснащенностью "Барс" превосходит УАЗ-3153 и тем более УАЗ-31514 в любых серийных вариантах. В салоне установлены современные сиденья, обивка которых гармонирует с внутренней обивкой дверей и багажного отсека. Панель приборов приобрела более современную форму, в ней появилась ниша для магнитолы. Основные приборы установлены перед водителем, а не по центру торпедо, как у "пятьдесят третьей" и "пятьсот четырнадцатой" моделей. Рулевое колесо взято от УАЗ-3160 или УАЗ-3162. Значительно улучшена звукоизоляция салона, применено двойное уплотнение дверей. Сиденье второго ряда смещено назад, в результате чего освободилось дополнительное пространство для пассажиров. Поворотные форточки боковых дверей заменены более широкими сдвижными, а в крыше над передними сиденьями - вентиляционный люк.
Обратите внимание на дверь багажника. Она в отличие от двери УАЗ-3153 или УАЗ-31514 сделана не двустворчатой, а одностворчатой и открывается вбок. С внешней стороны двери закреплена "запаска", а стекло очищается штатными омывателем и стеклоочистителем. Очистителями оснащают и передние фары автомобиля.
Конструкция. Кузов внедорожника установлен на прочной лонжеронной раме, созданной путем удлинения стандартной рамы УАЗ-31514. К такой же раме крепится и кузов УАЗ-3153, однако в конструкции "Барса" применены более мягкие крепления.
Автомобиль оснащают бензиновым четырехцилиндровым двигателем ЗМЗ-409 Заволжского моторного завода. Это современный, по нашим меркам, мотор с четырьмя клапанами на цилиндр, двумя кулачковыми валами и системой впрыска топлива с электронным управлением. С ним агрегатируют полностью синхронизированную механическую пятиступенчатую коробку передач, первоначально разработанную для УАЗ-3160, и двухступенчатую раздаточную коробку с мелкомодульными шестернями (это позволило снизить шум и вибрации). "Раздатка" управляется одним рычагом, которым водитель включает пониженную передачу или подсоединяет к трансмиссии передний мост. Межосевой дифференциал не устанавливают, поэтому полный привод рекомендуется использовать только при движении по бездорожью.
Мосты "Барса" несколько шире стандартных, в результате колея увеличилась на пятнадцать с половиной сантиметров. Это повысило устойчивость внедорожника, а также позволило установить рычажно-пружинную переднюю подвеску вместе с колесными редукторами, что было невозможно при прежней колее (именно поэтому "пятьдесят третья" модель сохранит стандартный клиренс). В задней подвеске применены четырехлистовые рессоры. Межколесные дифференциалы не устанавливаются. Тормозные механизмы всех колес барабанные. Рулевое управление оборудовано гидроусилителем.
Третий Рим
02.12.2005
  • $USD
    0.65
    30.98
  • €EURO
    0.35
    39.33
Ваше мнение:

Что выбрать из двух? расход топлива и налог не считаем

  Результаты

Комментариев: 14

Все опросы

Разместить объявление